可恶！花样翻新的长江垂钓实为捕捞，真正的钓鱼人还能忍多久？
不知道您所说的花样翻新是指什么，如果是海竿阵、锚鱼、可视锚鱼、泥鳅党、闷虾党……的话，一刻都忍不了！
这些钓鱼方式对渔业***有严重的伤害不说，这些“垂钓”方法绝大多数都属于“商业垂钓”。正儿巴斤的钓鱼人一般都不会这么钓，哪怕运气好爆护也会留大放小，有的甚至连鱼护都不带直接放流！
老是有人羡慕国外的青山绿水，但是大多数野钓的人都不收拾自己制造的垃圾；
老是有人羡慕国外***好，但是对那些“商业垂钓”行为视而不见甚至自己也以身试法；
举报起来！长江流域上面提到的这些钓法都属于“非法垂钓”，只要举报被抓住就会处罚至少两千块钱的罚款！大家一起行动起来，让我们的渔业***好起来。不说这些形而上的东西，你在那里钓鱼旁边有海竿阵、锚鱼党、泥鳅党你能忍？凭什么他们违法违规能爆护还赚钱而我们渔获感人？
我也迷茫这个花样翻新长江钓大概是什么方式。但是现在从我们这小地方来看，高科技多了，什么可视锚鱼等。不过作为一个钓鱼人来说，我这边属于汉江的支流，怎么说呢。新钓鱼政策出台以后，确实网鱼、电鱼少了，但是只是少了。部分人半夜行动，黎明结束，这让人实属无奈。更有锚鱼转为可视锚鱼，在无人的地方偷偷锚鱼。说的一人一杆一钩，有部分人还是偷偷摆地摊。不过，我感觉只要坚持下去，哪怕有人偷捕，也确实比前几年好多了。我相信以后会严格起来的，凡事都有过程。
货轮出海，船员是否会经常捕捞一些海鱼改善船上伙食？
有的，可以抓鱼，到我抖音上看13160210078。货船航行过程中是没法钓鱼的，速度较快，钓不上的。但有的船会在侧面挂个小的张网，可以网不少鱼，但按规定是不允许的，怕缠到螺旋桨，不过还是有货船这样做。船到锚地，船员经常钓鱼消遣的，国内沿海航线基本没啥鱼，但跑非洲 南美 澳洲 俄罗斯等航线，锚地鱼虾很多的，很容易钓到。不少船员以前就是渔民，有的货船上还带着抛网，锚地撒几网，能收获不错的。
当回答您这个问题时，我正在一艘七万五千吨的货轮上在巴西巴那拉呱锚地抛锚等待装大豆。
你说的这个情况是有的。我想以船员身份来解读一下！
我们船员***其实无非是爱好，与此同时也能满足一下自己的胃。
跑船这么久，近七年了，说实在的，我没见过用网的，只见过钓鱼的，并且大部分钓鱼也都不用鱼竿和渔附，只有鱼钩和粗一点的无线，凭的是手感钓鱼。
船员什么时间，地点可以***？
那么船员都是什么时候钓鱼呢？航行期间是不行的，因为船速快，水深，根本钓不到鱼，能钓鱼的时候也只有在抛锚期间和靠码头期间了。那钓鱼的地方也就显而易见，锚地和码头，通常情况下是，船员不在码头钓鱼的，因为很多地方不让，现在很多国家连锚地都不让钓鱼了。
锚地钓鱼绝对是船员打发时间最好的乐趣了，有时候鱼多，拉到手软。
说了这么多只是前题，言归正传回归正题。船员钓鱼一般是个人行为，所以通常自己吃掉了，或者找几个比较要好的在一起喝喝酒，除非特别多了才会让大厨做给大家一起吃。
我是海员李先森，请大家点击个关注！谢谢啦
大型国有公司的货轮，船员的生活费足够吃好，本来不需要***来补贴。货轮在航行中，是没法***的，它和鱼船的作用完全不一样。但是，货轮抛锚等待靠泊的时候很多，业余时间，下班以后，特别是晚上，是喜欢钓鱼的人大显身手的好机会。钓的少了，自己就加个餐过过瘾，毕竟是自己亲手钓的，感觉中味道就是不一样。钓的多了可以充公，也不要报酬。但是并不是所有的海域都能钓鱼，中日韩海域鱼就很少，特别是中国海域，以前，想多钓几条鱼根本不容易，中国吃货是大小通吃，弄得中国的海产***几近棝竭。近几年******取了许多强有力的措施，情况稍有好转，但是比起别的国家和地区来，相差还是太大太大。比如加拿大，美国的阿拉斯加，智利，澳大利亚等等，鱼产***丰富的让国内的人不可想象。他们的***保护意识强仅仅是一方面，主要还是这些地方海域广阔，人口稀少，这些东西他们根本吃不完，谁还去吃那些小的，没长大的鱼虾。船员到了这些地方，收获是很丰厚的。例如阿拉斯加的北极虾，比目鱼，加拿大的深水蟹，智利的鲍鱼等等等等。那才是开心又过瘾。
我曾是一名海员。船上的伙食用不着我们大家操心。可是在海上经常捕获一些鱼获却是常有的事情。特别是当船舶到达目的地，停留在锚地。这时候船员们各显其能。有钓鱼的。可以钓到各种鱼获。有用一个铁圈做一个网子，上面绑一些饵料沉到海底。拉上来时经常能捕到螃蟹。还有自制一些爪钩能钓上乌鱼。只不过这些收获，大家都各自带回家了。因为船员的生活是国家供给的，大家捕获的那点东西是不够全体船员们分享的。
另外在船上还有很多有趣的故事，比如我在油轮工作的时候，由于油轮的甲板比较低，离水面比较近，当船舶行至长江出海口的时候，那里盛产一种名贵的鱼叫凤尾鱼。由于甲板很低，当船经过鱼群的时候，这种鱼受到惊吓，有的时候就蹦到甲板上来了。我们拿个盆子就可以在甲板上捡到，非常新鲜美味 。记得当年，用凤尾鱼做的罐头都是很贵的。当船舶航行在其他海域的时候，还有一种鱼叫飞鱼。因为它的两个鱼鳍长得非常长，当它快速游动的时候，到了一定的速度，它张开双鳍就像两只翅膀，鱼就飞了起来。有时候能滑行二三十米远。有的就落到甲板上了，而且身材色彩非常好看。当遇到鱼群一块起飞时，那个场面非常壮观！
在海上捕捞鱼获就是一种***。因为每次出海生活都很枯燥，船上各个岗位的班次是4小时一班，下了班只有8小时休息，抓紧时间休息睡觉，工作连轴转非常紧张。如果遇到了风浪天，连胆汁都吐出来了，但是你必须还得要坚守在岗位上。
船上的空间有限，在航行中难得遇到晴空万里的好天气。更别说风平浪静了。也不可能开展其他活动。放眼望去水天相连，偶尔看到海鸥掠过眼前。成群的海豚在你船前带路。或者其他的船舶从你旁边经过，那时侯才有不孤单的感觉。除非船舶到港停了下来。停泊在锚地等待进港或等待出航。这个时候才是大家非常开心的时刻！回忆起哪些年的海员生活，让我有无穷的回味和快乐！
疫情期间待在家里的朋友们，但愿我的小故事能给你们带来快乐，哪怕是解解闷儿。让我们通过各种方式支持前方的英雄们。全国上下团结一心，我们一定能战胜一切！祖国万岁！
我跑船是85-89年，那时一个大学毕业生的工资52元。我们一天伙食费7.3元是吃不了的。但那时中国集装箱压港严重。到锚地一等就是几天。用竹片扎个圈编个小网，中间吊个下克绑个带鱼头沉到海底，5分钟拉一次必有收获（主要是[_a***_]）。船的长度188米下锚300米，一天两次潮水就是两个大圈，两天下来半径500米以内全钓光了。然后就鼓动船长移锚位。一周下来嘴里舌头、天花板都碎了，吃什么都没味道了。听老人们说，三年自然灾害期间海运局的国内航线有拖网抓鱼的。但是货轮比渔船快多了，不论什么网下去，都是鱼子鱼孙一网打尽。后来条件好了就没有了。再后来，拖网打鱼被全面禁止了。但是现在还有偷偷拖的。说起海运局（中海和地方国有船东） 远洋公司船员是看不起的，说他们伙食差，一大桶汤里撒一把开洋可以一勺打尽。还有个顺口溜“勺子沉到底，慢慢往上提，脸上笑嘻嘻，油水大大的”😂
