歼-15舰载机带弹着舰意味着什么？
弹药太贵扔不起、轻装着舰更安全！
早期，为了安全起见（放油避免着舰故障引发大火），也因为航空炸弹比较便宜，所以着舰前要求尽量轻装（扔掉没用掉的***）以便控制和复飞。不过随着制导弹药的增加，费用成本越来越高，最有钱的美帝花不起这冤枉钱。同时也由于飞控等辅助系统越来越先进，所以要求尽量带弹着舰。
这是美国舰载机着舰失败引发的大火，想象一下成吨的燃油和未投放的***在甲板起爆是多酸爽。
着舰时巨大的冲击力把导弹震落。
随着科技的发展、战斗机以及辅降手段的增加，当然最重要的是***太贵了，得省着点用。所以现代舰载战斗机开始注意带弹着舰，这也是现实的需要，以及考验飞行员技术的关键项目。
法国阵风带弹着舰
歼-15战斗机带4枚导弹着舰，已经达到实战应用水准。
歼-15舰载机的带弹着舰，实战意义大于象征，在实战部署中，补给并不是无限的。如果在执行完巡逻、驱逐、或者没有达到打击的任务后，带弹回舰，再次出击。这才是本着节约使用、实战要求，也是保持战斗力的表现。
可以随时进入实战状态，歼15舰载机带弹着舰意味着我国海军已经进入新的台阶，不单是彰显训练水平提高到另外一个层次，而且可以随时随地进行实战，辽宁舰经历长期训练，目的是让舰载机带弹着舰，这是经过我国海军的刻苦努力得来的成绩，接下来，继续训练更多的海军人才，为强国必须强海军做准备。
图1是歼15带弹稳步降落到辽宁舰甲板上，看它如此稳定，离不开飞行员的娴熟驾驶技术。此时停区还有多架歼15在观看它的降落，好不热闹嘛。
舰载机和陆基战机两者有所不同，舰载机起飞是规定100米或195米，没有多余空间可以发挥，只有这100米内完成起飞，风险相当大，无论舰载机飞行员有没有和敌机对战，他们能够安全降落航母甲板上，都是英雄，这是指***海军，真正的大道理你自己琢磨琢磨吧。而陆基战机起飞相比航母少了一些风险，以前看过视频，美军舰载机在航母甲板起飞时，坠落海里，这些事故对于美军来说是家常便饭，就拿疫情期间来说，美军战机坠机***接近两位数。
图2是歼15带弹在辽宁舰甲板上起飞，这次能隐约看到歼15带有6枚导弹，包括自卫导弹，图中第一画面是歼15靠自身动力滑翔起飞，第二画面是舰载机已成功飞上天空，将来有电磁弹射或者蒸汽弹射，歼15的载弹量会翻倍。
歼15舰载机有12个***点，最大载弹量为7吨以上，它配备两台国产涡扇10发动机，加力推力达到2*132千牛，歼15的挂载能力算得上全球最强，这是指舰载机。
舰载机有个通病，那就是迫降（硬着陆）甲板上，前提有阻拦索***舰载机停下来，如果你驾驶舰载机时，满载***情况下，指挥塔会询问这一点，他会叫你按照规定去做，然后把哪些敏感弹丢到海里，然后汇报实情，当战机仪表盘显示负荷合格时，可以降落到航母甲板上，要是满载弹量时，迫降于航母甲板上，那是要不得的，这是违规操作，不单自己和战机有危险，更会殃及池鱼，所以说航母上的人员和战机都是宝贝，每一个环节都不能马夫。今天感慨我们从上个世纪的沿海被外势力封锁，再到现时有两艘航的国家，实在是不容易，以前战舰没有配置空调再到齐身世界前列，由此可见，是多么辉煌的成绩，这些成绩是努力得来的。
图3歼15成功降落到航母甲板上，并且自身携带了6枚导弹和一个副油箱，看它尾钩成功勾住阻拦索，这种技术已经达到全球水平。
结语：歼15舰载机带弹着舰意味着可以参加实战，同时象征着训练水平已经达到世界级别。
对于一架服役的舰载机来说，带弹着陆是一个常规科目，考验的是飞行员的驾驶技术与舰载机的性能，以及航母的配套保障能力。
10架带弹歼-15同框图
只有在以下两种情况下才会***取紧急投弹措施。一是飞机出现故障（如单发停车），紧急降落，需要通过抛掉***与放油等措施给飞机减重。
二是按了发射按钮没有打出去的故障弹，这种开了保险的***，随时会发生意外，必须立即抛掉，更不会选择带弹着舰了。
从目前媒体曝光的图片看，歼-15一共挂载过三种导弹，霹雳-8、霹雳-12与鹰击-83K，前两种是空空导弹，后一种是著名的“争气弹”空射型鹰击-83K反舰导弹。歼-15还有挂载过更重的伙伴加油吊舱进行起飞着舰训练，这又是一个航母战斗力突飞猛进的重要标志。
截止目前，未见***中的鹰击-62远程反舰导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、KD-88远程空地导弹等大型***带弹飞行的画面。
蓝色的为霹雳-12模拟弹（比实弹还要贵），白色的为霹雳-8近距格斗弹
多次曝光歼-15携带两枚鹰击-83K反舰导弹在辽宁舰起降
歼-15挂载伙伴加油吊舱
或许大伙儿不知道，以前的舰载机，是不允许带弹着舰的。
不能带弹着舰，那么多出来***怎么处理呢？
答案简单粗暴，直接扔掉！扔海里也就是了。
那么，为什么以前要这么做呢？
两个原因。
第一，要保证航母甲板其余战机的安全。
舰载机机翼下挂载的武器，在着舰的时候，战机挂住阻拦索，那么挂载的武器的惯性是朝前的。如果挂载出了问题，那么直接就从挂架上窜出去到了甲板上横冲直撞，更别说爆炸的危险了。
第二，要保证战机本身的安全。
舰载机着舰，全靠一个小小的尾钩。带弹着舰的话，那么战机加上***的质量就会更大。现代战机所携带的***动不动就好几吨，给尾钩和阻拦索带来的压力那是实实在在的巨大啊。
所以，为了保证安全，以前就是直接扔的节奏。
其实歼15早在2013年9月15日就已经完成了最大载弹量起降试验，而且歼15舰载机带弹着舰并不是什么独门绝技，因为带弹着舰对于现代舰载机而言基本上属于必备技能，歼15实现带弹着舰意味着歼15已经具备实战起降能力，并且预示着辽宁舰已经初步形成了战斗力。但是由于歼15机体结构师承自苏27，过分强调机动性和结构强度，与美法主流舰载机的携弹着舰能力相比仍有差距。
（歼15带弹着舰）
在航母被发明出来后的几十年时间里，舰载机一直尽量避免带弹着舰，主要原因是因为当时螺旋桨飞机的机体结构太弱，带弹着舰容易导致***脱落甚至舰载机坠毁，一旦发生这样的突***况，不仅可能引发连环爆炸，更会导致航母丧失战斗力而直接退出战场。所以早期舰载机在着舰前不仅要将没用完的***扔掉，还要将油箱放油，尽量减少自身重量。当然了，日本人二战时战略物资紧缺，为了节省***，有时候会冒死进行带弹着舰，不过这都是被逼的。
（美军舰载机着舰失败引发爆炸）
二战后，随着喷气式飞机的发展，舰载机的武器也不断更新换代，越来越多的导弹和精确制导***成为舰载机的标配，与早期的自由落体航弹相比，这些武器的价格直线上升，比如美军最早的响尾蛇近程空空导弹价格动辄数十万美元一枚，而普通的低阻航弹则只需要几千美元一枚。一枚导弹就相当于一辆豪华跑车，白白扔了这不是败家子吗？
（响尾蛇空空导弹）
不过这一问题直到海湾战争才被航母专业户美军所重视，在海湾战争中，以美国为首的联军完全占据制空权，舰载机在起飞出击后，经常找不到对手最终只能满载***返回，而依据以往惯例和经验，仍旧只能将价值数百乃至上千万美元的各种精确制导***扔进海里，这让美军将领特别是国会大佬们深感心痛。在海湾战争结束的国会报告中曾经这样写到:没用上的***就丢弃，这些浪费让纳税人很是心痛！这也预示了一个新时代即将到来！
（海湾战争中满载***的F15战斗机）
此后在新一代舰载机的研制中，美军为了避免***浪费，将带弹着舰作为硬性指标强制要求，不幸的是一个躺枪侠诞生了。在90年代初研制A12隐身舰载攻击机时，由于军方过于强调带弹着舰能力，A12设计方麦道公司和通用动力公司只能一次次强化A12的机体结构，直接导致A12最后体重超标30%（超过30吨），结果A12不仅没法在航母上正常起降，而且天价研发经费也让冷战后大幅裁军的美国承受不住，A12项目被砍！
