渔船船员主要是干什么的?它的就业前景好吗?
1、想要做渔船工，想要上船工作，必须取得船员证书，船员证书包括职务船员证书：船长、大副、轮机长，普通船员证书也就是小伙计，想要取得职务船员证书相当不容易，没个3年5年的拿不到，得经过培训、考试。
2、做机舱的文件报表。加油时是总负责人。 大副是甲板部的负责人。主持甲板部工作，主要是甲板和舱室机生活区的维护保养清洁。靠离泊时在船头绞缆，起抛锚。
3、从事的工作主要包括：（1）驾驶渔船航行、确定作业渔场；（2）起放网具，清理、分类保鲜渔获物；（3）保养渔船及设备；（4）渔船航行、停泊值班；（5）靠离码头，进出港口。
4、海员眼中的捕渔人 打渔不是目的，赚钱才是本质。想想看，为什么明知山有虎，偏向虎山行；明知海有龙，偏向龙巢闯？一切，是来自成年人的压力，是为了拥有一份更美好的生活。
5、船员工作有保障，高级船员培训出来后，具备到任何一家船务公司船舶工作的资质，随着海运市场的拓展，对船员的需求越来越大。船员工作可以自由支配，不受局限性 ，船员可以凭自己意愿随意上下船。
中国船舶报20150721渔船建造市场面临变局
1、记者近日从远洋渔业相关企业了解到，建造需求减少是各方对今年形势的主流看法。从大型远洋捕捞企业到渔业协会组织，无不对今年远洋渔船更新改造前景持悲观态度，有渔船建造企业甚至表示，建造需求将会大幅下降。
船舶制造行业前景如何,现在想拓展船舶行业的业务,给船舶做机械...
首先，船舶制造业是全球最大的制造业之一，对船舶机械工程技术人才的需求量大。毕业生可以在船舶制造企业、船舶设备制造企业、船舶配套设备制造企业等单位从事船舶机械设计、生产、安装、调试、维修等工作。
技术进步：随着科技的发展，船舶设计和制造技术也在不断进步。例如，数字化造船技术、绿色造船技术等的应用，可能会降低造船成本，提高效率，从而影响行业的发展。总的来说，中国船舶行业的前景是复杂的，既有机遇也有挑战。
国内船舶行业的代表性企业有中国重工、中国船舶、中船科技与中船防务，通过图表可以看出2015-2020年前三季度，这四家代表性企业的总资产周转率总体呈下降趋势，说明公司的运营能力逐年下降，销售能力变弱。
渔民花173万买的渔船,船员一年工资40多万,老海说买卖不好干
1、有报道说：“年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”春节刚过，各个船务公司就迫不及待地抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞生产春节后也遭遇了用工荒问题。
2、新人出海打渔第一个月保底工资6000～7000元，以后工资每月平均8000～9000元，另加分红提成奖金，年薪可达到8～45万。远洋通常半年上岸一次，还有可能更长。在海上受伤了通常得不到有效救治。
3、公司现有固定资产净值4000余万元，员工150余人，远洋作业渔船4艘，其中1650马力大型鱿鱼钓船1艘、1200马力超低温金枪钓渔船3艘。主要从事大洋性鱿鱼钓和金枪鱼钓渔业项目，2006年捕获各种水产品5100吨，创产值6000余万元。
哪位兄弟做过远洋捕捞船员的,好不好做,能说说经历的情况吗?谢谢!!
1、要出海捕鱼，渔网便是不可缺少的东西，将渔网中放入引诱鱼的食物，然后将渔网放入海里，过一段时间捞网，便可将渔网里的鱼全部捞起。如果一个容易晕船的人，防晕药当然也是不能少的。
2、个人不建议海员，在旁人眼中海员可以周游世界，工资又高。实际都是海市蜃楼，现在航运市场不景气，普通船员只是比陆地稍占优势（远洋还好，内贸航线一点也不占优势）。
3、远洋通常半年上岸一次，还有可能更长。在海上受伤了通常得不到有效救治。重伤也只能靠急救药品挺着，等补给船靠上来才行。
4、做海员挺好的，待遇不错，生活条件也还可以，具体如下：吃 多数船员相对比较满意。在海上，肉类好储存，鱼类更不用说了，每到港口，船上会大量补充蔬菜，土豆、洋葱、豆芽和冻豆角等蔬菜也常常会有。
5、首先，问题指出了两点：一是船员，而是一万五。 其次，说说小火的意见。 一万五值不值 生活从来是不容易，无论做什么工作，想要拿到一万五的工资，也是不容易的。 所以，既然你能拿到这些工资，说明你很优秀。
6、集体计件好。工作量方面。远洋捕捞船员集体计件除了每天都需要做的基本工作之外，没有什么格外的任务，工作量不多而且很固定，不累。奖金方面。远洋捕捞船员集体计件不仅享有全额缴纳五险一金，并有带薪休年***待遇。
在船厂做船舶经验分享
船舶行业是一个比较纠结的行业，项目回款周期长，一般一个项目回款要一年半到两年时间，一个项目你从得到这条信息到项目招标就要半年时间，一般而言，前期要不停跑船厂，设计院，船东，来回折腾，有多少利润，都被削弱了。
巧位移节省钩头吊货钢丝小“乐”字号克令钩头钢丝在滚筒上缠绕，经常因摩擦造成外皮部分小钢丝磨断，但滚筒上每一圈只有约20厘米会磨断，其它部分则不会。
我也知道，这样一段时间里，必定是艰苦的，但也只有在经历在船厂生产一线的学习和锻炼后，才能真正立足于这个行业。
及时改正，在实践中不断发展，不断完善。逆水行舟，不进则退。今后，我会认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
