远洋渔船一次出海好几年，生活枯燥，那你在船上最开心的事是啥？
远洋渔船船员表示最开心的就是捕到鱼了，一网上百吨的鱼，全是流进口袋的人民币啊！
远洋渔船船员挣到的钱，主要由工资和提成，还有其他乱七八糟的一小部分组成。工资是固定的，船长也不过是一个月2-3万左右人民币，相比货船可以说是很少了，但是船长一年可以挣到200万人民币，这就是产量提成的作用了。
但是提成决定于本船的年产量，谁也说不定一年能捕捞多少鱼，所有这其中有很大的运气成分。运气爆发了，一年有可能两三百万；运气不好呢，一年可能只有三四十万，拿个保底工资而已。
提成的意思就是渔船每捕捞到一吨鱼就能拿到一定数额的金钱，除此之外，还和鱼的价格有关，比如公司卖掉一吨鱼，利润为100块，船员也能从中分到一定百分比的利润，这部分叫做利润分红。
所以作为渔船船员，每天最开心的事情就是捕鱼了，产量好了，大家喜笑颜开，各自心里算计这网多少鱼，能提成多少钱，而一旦没有产量了，个个垂头丧气。
在大多数人眼中，渔船出海又累又危险又封闭，可以说就是蹲水牢卖苦力，忍受孤独思亲在海上搏命，这种生活是为了什么？
钱啊！
有几个人愿意出海？上远洋渔船出海还不是没有选择的选择，还不是为生活所迫，被逼无奈，谁愿意上远洋渔船去拼命。
所以，渔船出海都是为了挣钱，捕到鱼才能养家糊口，当然是最开心的事了。
本人是在二零一零年跟过二千吨大冷，从福州马尾港到印尼索龙港走四个来回就不干了，出***到台湾海峽，然后是传说中的死亡海峡，巴士海峡，一年四季大浪涛天，过巴士到菲律宾了，风平浪静了，一来回二十四天，不算等拖网船装鱼的时间，没事时可以上岸玩玩，性交易合法，逛街购物，贼穷，超市没什么好买的，物资匮乏，空调都没有，我们就买咖啡，蜂蜜，面包，货架都被我们般空了，库存都没有，看我们买的多超市经理派车把我们送讼港口，总的说海上生活实在太无聊了，四小吋轮流值班，吃饭，睡觉，打***，看影碟，伙食方面，刚开始还有青莱吃，时间长了储存吃没了，就只能天天吃海鲜了，我们十八个船员没有不便秘的，这么些年过去了，现在我都不怎么吃海鲜，我们船是日本船，是单人房间空调，在船上发生***打个架是很正常，我的底线是不惹事不怕事，如果被欺负不敢还手那你就没有好日子过了，人生酸甜苦辣都得尝尝
我是一名远洋的商船船员，虽然没有在渔船上干过，但是我相信工作性质是一样的，甚至渔船的工作强度比我们商船还要繁重。
很多人都说渔船上工作比较枯燥，但是很少有人知道这种枯燥具体体现在哪些方面，下面我就给大家具体科普一下。
第一：对于远洋渔船来说最枯燥的事情就数没有信号了。现在这个网络时代，我们生活中的各个方面都离不开手机和网络。但是在渔船上想要上网简直是天方夜谭，特别是远洋的渔船，连最基本的手机信号都没有，船舶行驶在深海里面打鱼，基本上和与世隔绝差不多了，渔民们根本无法与外界联系。通常他们使用的联系方式就是高频，也就是我们所说的对讲机。唯一的一部卫星电话，由船长保管着。没有紧急情况谁也不会使用的，毕竟电话费实在是太高了，对于渔民来说根本使用不起。所以没有除了工作，就是发呆。特别的枯燥。
第二：渔船和商船是有很大的区别的，商船由于船体比较大，无聊的时候可以在甲班上散散步，船舶的生活区还会有健身房和图书室。渔船的***设施基本上是没有的。船舶比较小，想走一走都没有地方。想家的时候只能在船尾站站。由于船上堆满了渔网，有时候连站的地方都没有。并且对于远洋渔船来说，一出去就是几个月，甚至更久的时间，这种内心的煎熬，基本上和被囚禁起来差不多，每天除了吃饭就是干活，有时候就是和渔船上的兄弟们聊聊天，但是长时间在一块，也没有太多可聊的话题，很多人都会选择在发呆中度过一天又一天。所以远洋渔船的渔民是非常枯燥和乏味的。
第三：远洋渔船由于出海的时间比较长，危险系数比较大。所以基本上是没有异性的。况且在渔船上面积比较小，基本上兄弟们都会睡在一起，没有单独的房间供女性休息。所以目前远洋渔船上全部都是男性。有句话说得好“男女搭配，干活不累”，而在渔船上，整天一群老爷们生活在一起，生理问题很难得到解决，久而久之，心情很容易烦躁和抑郁。特别是对于远洋的渔民来说，每天除了打鱼真的没有其他事情做。我曾经听一个老渔民说，他每次上船都会带上一个收音机，靠近小岛有信号的时候，会打开听一听。即便是国外一些听不懂的语言，哪怕发出声音，听着也是舒服的。渔民就是这么无聊。
在渔船上工作不仅非常枯燥，而且还是相当危险的，为什么会这样说呢？
