航海时船上有没有网络，是移动网络还是wifi？
这个问题和海洋牧场的问题一样：远离陆地基站的情况下，船只怎么获得通信甚至回传信息到陆地上的管理中心？
海洋牧场是一种新型渔业模式，围绕“环境***测——***探捕——声学调查——遥感监测”等技术，自水面至海底可形成“水上水下设施——渔业生物——生态环境”的立体开发模式，其宗旨是修复生态、养护渔业***、促进三产融合。
在海洋牧场不断推进开发的同时，为了进一步实现精细化养殖管理，海洋牧场数字化平台的建设也走上日程，迎接新的挑战：在茫茫的大海上，如何及时、准确、全面地监测海洋牧场海域生态环境、渔业生物情况。
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（海洋牧场远景）
（数字管道示范案例实现拓扑图—远距离网络信号延伸）
（出海船只回传测试***画面—画面清、延时低）
①最高可达80km的通信距离；
WiFi用于小范围私有无线覆盖解决方案，其主要还是将运营商的宽带服务进行扩展的一个手段，其应用场景决定了，在海上是不会有这种覆盖的，当然客轮里面有的WiFi也只是转化了卫星通信的信号。
而在海上，如果是近海区域，运营商的基站进行海域覆盖，覆盖距离也就百来公里，而且信号质量也不稳定。
如果再远的***上面，就必须要通过微信来进行通信了，其特点是速率低，主要还是用于语音和短信业务，数据业务也可以，但是速度不快，此外价格也很贵。
远洋渔船一次出海好几年，生活枯燥，那你在船上最开心的事是啥？
感谢邀请！
首先自我介绍一下，我是一个商船的国际海员，虽然和你说的渔船有一定区别，但一样需要面对枯燥的生活，很高兴能回答你的问题，也带你了解一下远洋海员的生活！
远洋海员现在一般上船一次5-10个月的时间，不同类型的船还是有点差别的，但一样的是要远离家乡，远离亲人朋友，船大部分时间都在海上航行，靠港装卸货时间相对很少，像我们国际航行的船舶经常一航行二三十天，甚至三四十天，可以说是相当无聊的。没有经历过是难以体会的，当然现在和以前海员的境况也有了很大的改善，现在很多船上已经配备了无线网络，有健身房，条件改善很多。
- 航行中的远洋船舶
为啥在回答你问题前要先大概介绍一下船上的情况，就是让你能尽量体会到船上那种寂寞和枯燥，我的回答你才会认可，基本所有的海员在船最开心的就是和自己的亲人联系：
-看到自己年迈的父母依然健硕
-了解自己的亲朋好友生活甜蜜
……
- 这些都应该是远洋海员在船时刻最开心的时刻，另船上环境封闭，需要自己调整情绪，和自己朋友同事没事聊聊天，打打牌，喝喝茶，这些都是船上难得的放松的方式，也是让人开心的事。既然选择了海员这行，就要客服困难，把工作做好，把生活过的漂亮。
- 希望的我的回答有让你简单了解到海员的生活
我是一名国际海员，如果你喜欢了解关于海员的生活，可以点击关注，感谢你的鼓励！
远洋渔船船员表示最开心的就是捕到鱼了，一网上百吨的鱼，全是流进口袋的人民币啊！
远洋渔船船员挣到的钱，主要由工资和提成，还有其他乱七八糟的一小部分组成。工资是固定的，船长也不过是一个月2-3万左右人民币，相比货船可以说是很少了，但是船长一年可以挣到200万人民币，这就是产量提成的作用了。
但是提成决定于本船的年产量，谁也说不定一年能捕捞多少鱼，所有这其中有很大的运气成分。运气爆发了，一年有可能两三百万；运气不好呢，一年可能只有三四十万，拿个保底工资而已。
提成的意思就是渔船每捕捞到一吨鱼就能拿到一定数额的金钱，除此之外，还和鱼的价格有关，比如公司卖掉一吨鱼，利润为100块，船员也能从中分到一定百分比的利润，这部分叫做利润分红。
所以作为渔船船员，每天最开心的事情就是捕鱼了，产量好了，大家喜笑颜开，各自心里算计这网多少鱼，能提成多少钱，而一旦没有产量了，个个垂头丧气。
在大多数人眼中，渔船出海又累又危险又封闭，可以说就是蹲水牢卖苦力，忍受孤独思亲在海上搏命，这种生活是为了什么？
钱啊！
有几个人愿意出海？上远洋渔船出海还不是没有选择的选择，还不是为生活所迫，被逼无奈，谁愿意上远洋渔船去拼命。
所以，渔船出海都是为了挣钱，捕到鱼才能养家糊口，当然是最开心的事了。
远洋渔船出海时间长，一般在一到两年，生活枯燥乏味，天天面对的就是鱼和大海，吃的是冻菜冻肉。前些年，在海上没有网络，能够与外界交流的唯有最古老的方式—写信。最开心的就是能收到家里的来信，知道家里人的消息比什么都高兴。一封信能够翻来覆去看好几遍。近些年网络发达了，在离岸边近的时候，可以上网与外界接触。但是，无论如何，很长时间不与家人在一起交流，也不是一般人能承受的。
