现在钓鱼人越来越多，野钓也多，能出租小船吗？
现在钓鱼人越来越多，野钓也多，能出租小船吗？
我可以很明确的告诉你，千万不要想组小船，一旦发生租领关系，那你就要负责他人生安全，万一出了点意外，你肯定脱不了关系，就算再没有责任，那也得损失好几万。
不光是钱陪进去了，人也不得消停。遇难者家属能让你好过，天天追着你，你还要协助调查，总而言之这个钱，不是一般人能挣的，可以经营其它的，比如餐饮或者他们钓鱼有关的一些物品。
夏秋季可以租领一些烧烤架，以及附带的瓜皮果壳之类的。如果执意要租船，最好先咨询一下律师，办齐相关事宜。
很高兴我来回答这个问题，现在钓鱼人越来越多野钓也多，能出租小船吗。
一、现在野钓的人越来越多，岸边的***已经不能满足钓鱼人的需求了。一些人想到河中间江中间湖中间去钓鱼。
二、一些有船一族看到了商机，出租渔船，载着钓鱼人去湖中间江中间去钓鱼，海钓的钓鱼人租船到海中去。
三、租船人，首先要保证安全的前提下，才能租船给钓鱼人，不要超载超员。
四、租船人最好也懂得钓鱼，知道那里有鱼那里鱼情茶差。这样你会更好的招揽钓鱼人。
说一千道一万，船出行一定要注意安全。河道千万条，安全第一条。
首先：看一下我们这边的美景…呵呵！我在和田，人们一提起和田都是热，或者飞沙满地！非也非也…
我们这边不仅有飞沙，还有小湖，垂钓园更是数不胜数…图片上是我们和田8月份的一个小山村…
垂钓这件事，是需要很大的耐心，你们那边可能是很大的湖，可能需要小船，但类似这边，就不需要了…或者我认为，不管怎样，在岸边还是最好，因为在岸边才能有定力去做这件事！
建议不要为野钓提供小船之类的设施。钓鱼作为一项野外活动，深受一些户外活动人士的喜爱。在一些专门的垂钓场所，安全保障措施必不可少。在专门的垂钓场所，应该有安全警示、提示牌，还要有巡查人员以及一些必要的救援设备。万一发生溺水***，能够及时开展救援。而作为野钓，看到人多了，想为自己创收，弄些小船用于出租，增加收入，这无可厚非。但是，这有很大风险。万一钓鱼者发生意外，小船出租者绝对脱不了干系，将会承担相应的法律和赔偿责任。因为既然是野钓，就相当于没有固定和登记允许经营的场所，那就是不正规的。所以，我不建议出租小船给野钓者。
钓鱼是一件有趣，让人上瘾的东西，现在已经被越来越多的人喜欢。
你的想法挺不错，有些钓鱼人可能为了追求鱼获，会选择一些比较难以过去的小岛，因此你这个想法是有市场的。
最重要的一点，你要确保你的小船和钓鱼人足够安全，钓鱼环境水深浅不一，要有足够的安全保障设施，毕竟任何一点安全问题，在这种水域环境，都是致命的。
我国古代有哪些著名的船型？各自都有什么特点？
谢谢邀请！
我国国土面积辽阔，不仅内陆河流、湖泊众多，还有着长达1.8万公里的海岸线。它们是中国地理环境的重要组成部分，不仅为社会的发展提供了数不尽的***，也为我国古代船只的发展提供了优异的条件。我国悠久的航海以及造船史，和这一点是分不开的！
下面笔者简单介绍一些常见且船只发展过程中重要的船型。
竹筏木筏：
考古学研究证明，早在7000多年前，我国就已经能制造出竹筏、木筏、独木舟等小型的渡水工具。竹筏木筏就是利用单根竹子或者木头经过捆扎而成的竹木排，它们属于最早期最简单的渡水工具，一般靠着河水顺流前进，也可以利用橹、槁进行人力驱动。
古代，我国因海区辽阔，南北海区差异极大，航海目的也有差别，导致我国古代适于航海的船只也南北各异，互有千秋。大体上，古代木帆船时期有四大船型：沙船、福船、广船和鸟船。
沙船，是一种平底、方头、方艄的海船，是我国最古老的一种船型。在唐宋时期，它已经成型，成为我国北方海区航行的主要海船。因其适于在水浅多沙滩的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船”。它江河湖海皆可航行，适航性特别强，宽、大、扁、浅是其最突出的特点。沙船的纵向结构采用‘‘扁龙骨”，从而使纵向强度得到加强；横向结构则是***用水密隔舱的工艺。这样，沙船纵横一体，抗沉性较好。同时，为提高抗沉性，沙船上还有“太平篮”。当风浪大时，从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮，悬于水中，使船减少摇摆。
福船体型比沙船要高大许多，它首尖尾方两头翘，尾呈马蹄型，舷侧有护板，以加大强度。与沙船最大的差异是它的船底是尖形的。头尖利于破浪航行，底尖吃水深，可以增加稳定性，而且也易于改变航向，更适合于在狭窄的航道上航行。部分福船的首部或尾部还有首尖舱或尾尖舱，也叫浮力舱或防摇舱，它可以有效地减轻船舶航行时的摇摆度。福船因多由福建地区制造，故名。它始于春秋战国时期，到唐宋时发展成最适合于外洋航行的航海船舶。
产于广东的广船与福船较相近，它的主要特征是头尖体长，底尖而吃水深，梁拱小，甲板脊弧不高。它结构坚固，有较好的适航性和续航力，是与福船齐名一种航海船型。
还是一种船型叫鸟船，主要产于浙江、福建一带，因为它的船型就像浮在水上的鸟一样而得名，是仿造鸟浮水面的外形而设计建造的。
沙船、福船、广船、鸟船，只是我国造船史上的具有代表性的四种船型，据统计，我国的木船型有1000多种，仅海洋渔船的船型就达两三百种之多。
中国古代有四种船型：
福船。亦称“大福船”。福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。明代一种巨型战船。宋人说："海舟以福建为上。"明代我国水师以福船为主要战船。
古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。福船首部高昂，又有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。福船吃水四米，是深海优良战舰。
广船。广船产于广东，它的基本特点是头尖体长，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。
沙船。沙船，是一种平底、方头、方艄的海船，是我国最古老的一种船型。在唐宋时期，它已经成型，成为我国北方海区航行的主要海船。因其适于在水浅多沙滩的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船”。它江河湖海皆可航行，适航性特别强，宽、大、扁、浅是其最突出的特点。沙船的纵向结构***用‘‘扁龙骨”，从而使纵向强度得到加强；横向结构则是***用水密隔舱的工艺。这样，沙船纵横一体，抗沉性较好。同时，为提高抗沉性，沙船上还有“太平篮”。当风浪大时，从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮，悬于水中，使船减少摇摆。
鸟船。船首形似鸟嘴，因船头眼上方有条绿色眉而得名，是我国优秀船型，并与沙船、福船、广船一起，形成中国古代“四大名船”。
