借助“史蒂夫先生号”网船，SpaceX能成功回收猎鹰火箭的整流罩吗？
在成功通过“我依然爱你”号（OCISLY）驳船回收猎鹰 9 号火箭的一级之后，SpaceX 还不觉得满足。
在近日发布的一则 Twitter 视频中，这家私营航天企业发布了一段时长一分钟的***，展示了最新的“史蒂夫先生”号（Mr. Steve）是如何在海面上回收火箭整流罩的。
整流罩能够为火箭顶部的有效载荷部位提供热防护，而这艘带有大网的“渔船”，有望接住从天而降的该部件。
本次测试中，SpaceX 并未实际发射一枚火箭，而是通过一架直升机来悬吊，再从空中抛落。该整流罩部件自带了一枚滑翔伞，而“史蒂夫先生号”就在下方实时追寻着它的轨迹。
其实早在 2018 年 2 月，SpaceX 就尝试过用“史蒂夫先生号”来回收火箭的鼻锥（nose cone）。遗憾的是，那一次测试未获成功。
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【Recent fairing recovery test with Mr. Steven】
为什么航母下水需要拖船拖动？不能自己开动吗？是不是只能向前走，不能向后倒退？
1，质量大惯性大，不易控制余速。2，港池水域都不会很宽裕，附近可能还有水下障碍物，操纵余地不大。3，船舶大操纵性差，进车停车倒车都需要一定时间间隔，旋回圈大，一般港池内不能自行掉头和精准调整及保持艏向。4，港湾港池内受海流，潮汐，风等水文气象影响，对船舶操控的影响都是很大的。
我是做舰船设计的，新建船舶下水，是船舶建造过程中的一个重要节点，这个节点说明船体（壳）基本建造完毕。但很多的舾装工作（机械、电器、电子设备）还没完成，需下水后继续施工及调试。就航母来说，不只是舾装，还有相应的武器装备。
航母在下水前虽安装了大功率的主机，但没有经过在海里的调试，是不能贸然启动的。再加上，船坞一般比船体大不了多少，所容许的回转半径较小，如果不用拖船，很容易撞壁等危险事故发生。
一方面，像航母这种大型水面舰艇，在刚刚下水时，都不是采用自主动力的。主要是考虑到安全因素，毕竟航母的动力太强大，没有经过海上动力试车试验，就启动动力是很危险的。所以，我们经常看到的是，完成下水之后，几艘拖轮把航母拖到外海，才能开启轮机，测试动力推进系统。
另一方面，航母体积庞大，排水量也巨大，舵效响应慢，而港口内一般都比较狭小，容不得半点马虎，因此一般下水这种巨大的船舶，都需要拖船顶推，确保安全出港。带出去后再自主航行。
动力是蒸汽轮机，燃料是重油。重油燃点太高，粘稠。所以开机之前必须加热重油并用柴油引火。据说引火一次需要柴油150吨，价值106万。这还不算什么，从点火到开动大概需要10个小时。（蒸汽轮机工作原理就是锅炉烧水产生蒸汽冲击叶轮。这么多水烧开得多长时间？自己脑补。）
我是做拖船的，看了各种各样的评论，我也是醉了，通俗的讲，就是各种大型的船舶进出港口，船舶本身的操控精确度掌握不了，为了靠离泊安全，必须使用拖轮协助顶推，安全靠离泊，这也是国家强制的规定，我在三亚做过辽宁舰靠离港顶推拖带作业，也在三亚拖带过军舰去天津博物馆，下面的图片就是今天早上船舶靠港的作业现场，同样大型船舶进出船坞必须有拖轮协助，主要就是为了保证安全
韩国首尔***遗体已被找到，死因可能是什么？
韩国有一个影子***，掌控者控制了整个韩国的一切政治经济命脉。谁得罪了这几个大佬，谁就不死即伤。还有就是，他们对背叛自己的人也是毫不留情的。不论你是总统，总理还是财阀。这个影子***和操控美国的那些人是一伙儿的。朴元淳***死亡***不一定是***。
都说韩国总统是最高危职业，似乎韩国***也有成为高危职业的趋势。
其实，对于韩国首尔市***朴元淳的死，虽说韩国网民各有看法，但大家都不希望看到一个人说没就没了，又没有一个合理的说法。
因为，大家宁可接受朴元淳犯错认罪，接受惩罚，却很难接受他以这种极端的、不明所以的“***”方式来结束生命。
因此，当朴元淳死后，无数网民都想知道他死因的背后真相。
9日，朴***失踪，10日凌晨左右，警察在卧龙公园肃靖门附近找到尸体。然而，8日朴***的前任秘书却在律师的陪同下来，携带着确凿的证据，到首尔地方警察厅报案，并称“受到***的***”。
同时，告发人还说，除了自己外，还有更多的受害者可以作证。
又因朴***是女权主义的倡导者，却做下了与女权倡导者完全相悖的“性丑闻”来，岂不是对自己人格的极大讽刺。
因此，忧愤之下，他这才以选择了“畏罪***”这种极端的方式。
对于这种说法，也是网友的普遍推测。
但是，又有网友提出疑问，就算出现了“性丑闻”，最多就是毁了自己的政治前程，也没必要“***”呀。或许，在真诚的“悔过认罪”下，说不定还有转机，但死了就一点转机都没有了。这一点，作为职业的从政者，又岂能不明白这样的道理，又为什么要“***”呢，这完全说不过去。
