船员真的很辛苦吗？
本人目前正在一条远洋船舶上工作，目前已经连续工作九个月，休***还是遥遥无期。其实说实话，在相同工资水平的前提下，船上的工作强度比岸上还是要轻松一些的。
船舶大洋航行时，船员们的工作时间基本都在九个小时左右。在船上重体力劳动的机会不是很多，对于甲板水手来说，日常的工作主要也就是敲锈、刷漆和洗甲板，工作还是蛮轻松的，如果累了偷偷懒也是没什么关系的，只要不被大副发现就没问题...对于机舱的兄弟们来说，最辛苦的工作应该就是吊缸了，一个缸可能需要搞一天。不过辛苦的付出都是有回报的，船上进行这些重体力劳动时，船东一般都会给一些额外的劳务费。
船舶靠港时，船员们的工作时间可能会长一点，以我们船为例，靠港时一般都是六对六值班，也就是一天十二个小时，偶尔遇到些特殊情况比如加油、上伙食等，工作时间可能还会更长一点。我连续工作最长的一次应该是连续工作20个小时吧，累倒是不累就是有点熬人！
先说下海员工资吧，我现在是大副，一个月四万九千多块，真心没觉得高，对我来说。你肯定觉得这工资对得起这个辛苦工作了，不急，你看看我说的三中最普遍的情况，你是否能够接受。
一天连续工作22个小时，你觉得辛苦？我是一名工作在海上九年的海员，由于船舶种类不一样，我从事的汽车船，有时候靠码头频繁，加班特别多。
船员是一个特殊的职业，在海上面对的环境是复杂的，面对的工作是繁重的，这三种情况，我最想分享给大家。
好天气
当碰上飓风也就是台风，船员的日子特难过，摇到你怀疑人生。
前不久，我们船从墨西哥前往美国的路上，遇上了台风，风速达到80节每秒，涌浪高达6米，整个船处于颠簸状态，前后左右上下摇晃，让人吃不下，睡不好，站不稳，我作为驾驶员，在驾驶台一直是抓住扶手，否则会被甩到地板上。
船一旦遇上坏天气，船上没办法做饭，只能吃一些大锅面，保证不饿，很多船员吃不下，甚至吃了吐，吐了吃，直到船舶穿过这阵台风后，才慢慢恢复平静，这么些天，都是折腾的。
船舶进港
船舶到达一个国家的港口，从来不分白天黑夜，只要到了就得靠码头，那就得无限制加班。
当到达一个港后，我们要前后准备把船靠到码头上，需要很多人，这个时候半夜大家就得起来加班，加完班估计又要上正常班，我们正常班是八个小时，每到一个港口，装卸货的时候，我们船员作为监工，还得陪着加班，我最长加班时间是连续22个小时没休息。其实这是不符合国际海事劳工组织的要求的。
您好，航运在线小编来回复您的问题：
船员的辛苦要结合船员的职业特点来谈的。
首先船员长期的漂流在海上，要忍受“寂寞”之苦。要有一颗对待很单调的生活和工作的心态。尤其到了合同期的后半部分，归心似箭的时候更要处理好身边的事。
再就是要自己照顾好自己的健康，海上可以说是“缺医少药”，自己照护好自己的起居等健康方面的事情非常重要。一旦出现身体方面的问题不太容易及时的得到陆地上救助的。
最后，船员因为长期在海上航行，和家里人长期不能相见，也要有一颗淡定客观对待这个事的心态。
总体看，一部分高级船员的高收入不是“白给的”。是需要付出比陆地上更多的努力才得到的。希望我的回答对您有所帮助。
辛苦肯定是辛苦，但陆地上的各行各业都有它的难处和苦处。陆地上工作的模式不是天堂，海上生活的模式不是地狱。船员辛苦与否关键就看你自己怎么想了？怎么看？你所从事的工作，如果能实现自生的人生价值，你会觉得一切都值，一切都不那么辛苦，反之，你会苦不堪言。
说到船员，我们就应该先了解船舶的运营方式，首先一艘船有船东(船舶的所有人)，有管理公司(管船舶和船员的)，还有租船的人(也就是有货物需要运送的货主)，船舶的运营是由这三个环节构成的，有时船东和管理公司也可以是一个人。
船舶由船东将船舶交给管理公司管理，负责给船上更换船员等等一些杂事，由船东发布租船信息联系租船人确定货物和装卸港口，从而确定船舶航次***，然后由船员开船到指定目的地完成航次***。怎么样，听起来是不是很像我们陆地上跑运输的大货司机，是的，它们的运营是大同小异的。
船上分为甲板部和轮机部
甲板部：负责船舶航行、装卸货、主甲板、生活区和货舱等的维护和保养。
甲班部属员有：大副、二副、三副、大厨、水手长、 木匠、水手、甲板实习生等。其中大副、二副、三副为高级船员负责船舶航行和装卸货，其余人员负责甲板、生活区、货舱等的保养，大厨负责所有船员的伙食。
轮机部：负责船舶主动力设备、辅助动力设备、电气设备、制冷设备等的维护和保养。
有什么思念家乡的诗词？
思念家乡，思念亲人，是诗词中最普遍的情感。往往这类作品最能打动人心。古人想家乡了，想家人了，用诗表达一下思情，抚慰自己，寄托情感。不像现代人，想哪哪了，想谁谁了，几句轻语，秒秒就搞定了。
写思乡，李白真是一个圣手。“床前明月光，疑是地上霜。举头望明月，低头思故乡。”月光是最能惹起乡愁的东西了，《静夜思》里，李白的思乡情和惆怅意一起上来，在低头间，满心的愁绪上来了。
我一直觉得余光中的乡愁和李白一样浓厚，他虽没写月光，却把思乡情写得实在沉重。“小时候，乡愁是一枚小小的邮票”“长大后，乡愁是一张窄窄的船票”“后来啊，乡愁是一方矮矮的坟墓”“而现在，乡愁是一湾浅浅的海峡。”读这样的诗句，谁的心都软得跟深秋的柿子一样。
在唐代崔颢那里，仙人驾鹤远去，空留一座黄鹤楼，黄鹤也去了，只留下了芳草和树木。“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠……”轻风在吹，白云悠悠，心中涌满了思乡之情，“日暮乡关何处是，烟波江上使人愁”，此情此景谁能不愁不思？
写思念亲人，唐代王维绕不过去。“独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。遥知兄弟登高处，遍插茱萸少一人。”重阳佳节，想到远方的亲人，心中不免有一阵阵凄凉。王维十七岁写出的这首《九月九日忆山东兄弟》正因为把人生的缺憾写实了，而被人们传唱了一千多年。
同样是写思念亲人之情，张九龄的《望月怀古》的确是绝了。“海上生明月，天涯共此时。情人怨遥夜，竟夕起相思。”人跌入月夜之中，怀想亲人，披衣徘徊，慨叹“不堪盈手赠，”无奈之中，只有“还寝梦佳期。”
古人写思念的情真意重，感人至深。今人也写思念，却大多没了仪式感，显得心劲不如从前。
《思乡》作者:王明素，于江苏灌云。2019年4月5日晚。★:打工奔波孤身苦，为家糊口风雨行。夜静人深亲人见，醒时方知是梦里。何时归乡恨途远，唯见北雁南飞时。网络沟通话亲情，其乐融融频里见。岁月变迁催人老，白发转眼添多少。亲人子女心里惦，只有节日***期归。见面亲人泪满面，叙述衷情暖心情。海角天涯游子泪，只有家中最温馨。
唐朝诗人张籍的《秋思》是著名的思念故乡和亲人的好诗。
洛阳城里见秋风，
欲作家书意万重。
复恐匆匆说不尽，
行人临发又开封。
诗的意思是：秋天到了，洛阳城刮起了秋风，想写一封家信给家里，要说的话很多很多，恐怕匆忙中没有把要说的话写完，捎信的人要走了，我又叫他停下，再次打开信封看看还有什么没写。
第一句中的秋风的凉意引发作者思乡之情，第二句的“意万重“表现出诗人有千言万语要讲但不知从何讲起的复杂心理活动。终于写好了信封好给送信人，送信人就动步走时，又赶快叫他停下，第三句中的“复恐“和第四句中的“又开封“表现出作者的担忧内心和慎重行动。
这首诗并未直接写他想念故乡和亲人的情意，而是巧妙运用准确词语写他写信前后的内心活动和言行的细节，表达了诗人对故乡对家人的深切思念之情。
张籍，（约公元766一一830年），字文昌，安徽和县鸟江镇人，为韩愈的大***，善乐府诗。受韩愈推荐在京城任国子博士，水部员外郎，主客郎中等官职。《秋思》是他为宦时所作。宋朝有手工刻印本《张文昌文集》，收录他的诗共317首。
思念故乡的诗。历代诗人写的很多。我认为最好最典型的诗，就是李白的《静夜思》，五绝小诗。
诗曰：床前明月光，疑是地上霜。
举头望明月，低头思故乡。
这首诗是诗人在秋天的夜晚，在屋里看月亮所引起的感受。运用比喻、衬托的手法，表达客居思念故乡之情。
你看，这首诗没有新颖奇特的想象，没有华丽的辞藻，只是用叙述的方法，写出了远居外地的思乡之情。而且韵味含蓄无穷，耐人寻思，吸引读者。
如此简单，易懂的美诗，不是最典型的思乡之诗吗？
柳宗元:与浩初上人同看山寄京华亲故
海畔尖山似剑芒，
秋来处处割愁肠。
若为化得身千亿，
散上峰头望故乡。
王安石:
泊船瓜洲:
京口瓜洲一水间，
钟山只隔数重山。
春风又绿江南岸，
听说已经死掉的人突然回来是什么感觉？
更多的是愧疚感吧！
死者为大，中国人几千年来的传统观念。不管好的坏的，亲人仇人，更多的是愧疚，人都有一个通病，拥有的时候，不知道珍惜，等失去了才追悔莫及。人活着的时候，不以为意，等死后，才会想死之前种种。听说已经死掉的人，又突然回来了，开始应该是愧疚，然后就是惊讶，再然后应该是舒心，因为还活着，还有故事，还可以慢慢来。
